Aktuelle Berichte

Die Arbeiten an der 50 2988 sind vollendet. Heute wurde die Warndruckprobe durchgeführt und die Lok hat sie bestanden. Dem Einsatz der Lok steht also nichts mehr entgegen.

Die Arbeiten an der Lok sind bis auf wenige Kleinteile abgeschlossen.

Alle Teile sind aus der Reparatur zurück und angebaut. Auch die Bremsventile aus Krefeld oder die Puffer aus Paderborn sind wieder am Platz. 

Einen wesentlichen Teil hat dazu die Fa. Wehrle geleistet unter Ihrem Koordinator Klaus Zimmermann. Die Arbeiten vor Ort wurden von Herrn Blum/Straszner und Cetinkaya ausgefürt.

Von der NESA Seite hat Marc Teschner mitgearbeitet. Und natürlich braucht es den Sachverständigen Thomas Stegmüller. Die DSB Truppe hat eine super Arbeit geleistet und das obwohl wir in vorher nicht gekannte Dimensionen vorgedrungen sind.

Das Bild zeigt die beiden Wehrle-Leute Blum u. Straszner, die zurecht stolz auf den erreichten Abschluss sind. (Foto: V. Stöckle)

Es folgen einige Impressionen der Arbeiten und der Fertigstellungen (Fotos F.Scheuch):

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Die Feuertür der 50 2988 musste aufgearbeitet werden. Diese aufwendige Arbeiten haben die Vereinsmitglieder B. Kemmler und D. Käfer übernommen, unterstützt von einigen Kollegen der EFZ.

Die Arbeiten wurden im Bw Rottweil der EFZ durchgeführt.

Hier der Bericht der beiden:

• Feuertüre zerlegt und mit Dampfstrahler gereinigt.
• Im Gussrahmen wurden zwei Risse festgestellt. Gussrahmen wurde ausgeschliffen und geschweißt.
• Inneres Feuertürblech stark abgezehrt. Es wurde ein neues Blech angeschweißt und mit neuen Nieten mit dem Außenblech vernietet.
• Feuertüranschlag stark verbogen und Federn defekt. Feuertüranschlag wurde gerichtet und neue Federn eingebaut.
• Sekundärluftklappen gereinigt, gangbar gemacht und lackiert.
• Sekundärluftklappenanschlag defekt. Er wurde neu gefertigt.
• Halter mit M8 Stift an Grundplatte angeschweißt.
• Wellenführung im Gussrahmen in der Höhe um 2 mm verschlissen. 2 mm Messingblech wurde angefertigt und mit einem Kupfernagel befestigt.
• Am Deckel sind rechts und links die Rollen verschlissen. Es wurden zwei neue Rollen angefertigt.
• Gewichte links und techts Bohrung oval / verschlissen. Der Bohrung wurde ein Blech beigelegt.
• Gewichte links und rechts Rollenbahn verschlissen. Die Rollenbahn wurde beidseitig aufgeschweißt und beschliffen.
• Alle Teile wurden neu lackiert.
• Feuertüre wurde fertig zusammengebaut.

Es folgen einige Impressionen der Arbeiten und der Fertigstellung (Fotos B. Kemmler):

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Die Arbeiten an der 50 2988 machen Fortschritte.

Insgesamt wurden 74 Stehbolzen ausgebaut. Die Puffer und Schraubenkupplungen wurden an die Fachbetriebe verschickt. Die Zughaken sind aufgearbeitet, der Feuerschirm und die Bremsschläuche sind bereits eingetroffen. Außerdem bestand der Luftbehälter die Prüfung.

Feuerbüchse vom Führerstand aus.

Auch im kleinen hat sich etwas getan: Das Modell unserer Dampflok von KM1 ist fertiggestellt und wurde ausgeliefert. Bis unsere so wieder so aussieht wie das Modell, das wird noch etwas dauern...

Bilder von K. Böhme